N本报记者 李进 实习生 谢秋婷

本报讯 昨日，记者从南昌铁路局福州车辆段获悉，他们对203辆客车安装了列尾装置(KLW装置)改造，这套装置和此前改造完成的客车运行动态监控系统（TCDS）配套使用。这两套装置都是为了保障列车行车安全，被称为安装在客车上的“黑匣子”。

采访中，记者了解到，列车行驶过程中，要保证机车和列车尾部风压稳定，不然会影响刹车的灵敏性。福州车辆段有关人士介绍，以前，他们实行的是人工监控，设置一个运转车长，由运转车长在某个时间点先观察风表，再向司机汇报，通过与机车风压的对比，从而判断出机车和尾部风压是否一致。安装了“黑匣子”后，就实现了自动监控，当风压不符合要求时，该装置将自动报警提示。

目前，铁路总公司已要求，在7月30日前，所有车辆段必须完成KLW装置改造，这也意味着从火车诞生之初就存在的运转车长岗位将消失。目前，南昌铁路局已在494辆客车上安了“黑匣子”。