家住福州江滨路的王先生，入手这辆新世代天籁纯粹是为了舒适。

37岁的王先生是福建一家国企的业务总监，为了拓展业务四处奔波成了家常便饭，“车就相当于我的第二个家，每周都有好多时间花在路上，要是车的舒适性稍稍差一些，颠来颠去就要多吃好多苦头，而朋友圈里都知道天籁才是舒适之王”。

出乎王先生意料之外的是，新世代天籁远不止“舒适”这一个关键标签，最近的一次朋友圈群聚中，他和他的伙伴们都切身感受到全新的天籁所带来的全新的惊喜……这件事得从上周末鼓山上的“天籁弯”说起。

鼓山盘山公路 角逐“驾控高手”

上周六，号称“第一火炉”的福州大热，王先生唤上七八个朋友，临时组了个小型车队，自驾前往本地最有名的避暑胜地——鼓山。

跑在“九曲十八弯”的鼓山盘山公路上，王先生突然发现这辆刚刚购置的新世代天籁，驾控尤其是过弯的感觉特别棒，开始还有意识地控制控制速度，后来发现不断提速中过弯照样稳定而精准。

午餐后，一群朋友顿时来了劲，开着天籁上山下山跑了一遍又一遍，顺便也把同行的几辆车也都试了试，结果发现新世代天籁的驾控性能，不仅比同级别同价位的中高级车好上一大截，就算是跟昂贵的高档豪华轿车相比也毫不逊色。

“大家都知道，鼓山弯道特别多，对车型的驾控性能算是一道不错的考题。起步的时候我还稍微控制了速度，过第一个弯就发现这辆车非常稳定，所以第二个弯稍微加快速度，方向盘感觉明显加重，车身更加稳定，过弯的路线也非常精准，新世代天籁的驾控感越来越好。”王先生说。

意犹未尽之际，王先生和朋友们突然来了灵感，选择鼓山上一处最陡、最急、最考验驾控的弯道，取名叫做“天籁弯”。

众多秘密武器升级“豹式天籁”

王先生百思不得其解：一般对于一辆车来说，舒适性与操控性，就像鱼和熊掌难以兼得，为什么新世代天籁既可以是“舒适之王”，又可以是“驾控高手”呢？

我们带着这样的疑惑询问了东风日产专营店的试驾顾问，他说驾控性能的大幅提升，得从新世代天籁一系列“秘密武器”说起——

首先是梯形控制臂独立后悬挂，完全不同于传统的“连杆”结构，让悬挂变得更加扎实而坚固并带来超强刚性，极大提升车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保行驶过程中的高响应和高稳定。

其次是带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂，与后悬挂无间配合，不仅为消费者提供极佳的驾驶体验，更带来了出众的乘坐舒适性。

如果说这一对出色的悬挂组合，构成新世代天籁强有力的“四肢”，那么各类技术领先的配置则是发达的神经系统。

再来看看同级别首创的四轮精准循迹系统，这一源自英菲尼迪的先进技术包括ATC主动循迹控制系统和后轮辅助转向，能够确保车辆精准过弯、不推头、不甩尾。即使车辆在圆盘路、盘山公路、高速公路引桥行驶时，都能展现优秀的过弯性能。

新世代天籁还有“安全王”和“节油王”的美称。安全表现方面，新世代天籁以57分的成绩荣获C-NCAP有史以来最高分，其安全水准远超同级车；节油方面，新世代天籁实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。正是这四大产品力优势，新世代天籁树立了中高级车市的豪华标准。

【江湖招募令】“天籁弯”豹式驾控体验营

8月24日等你亲手掌控！

8月24日，我为车狂赛车俱乐部（原福州卡丁车赛场），“天籁弯”豹式驾控体验营，邀您亲手掌控新世代天籁！

活动现场设置紧急制动体验区、直线加速体验区、超级过弯体验区等精彩环节，让您全方位感受新世代天籁无与伦比的“豹式驾控风格”。

本次活动由海峡都市报《汽车周刊》携手东风日产各专营店主办，为到场试驾的车友准备了精美的“豹式试驾礼”，只需持驾照报名并参与试驾即可获得。

此外，东风日产还为广大车友准备了100台周年纪念版车型，凡购纪念版车型即可享七重好礼。

如果您年满18周岁，驾龄满一年以上，OK，请拨打报名热线87095093、18259002271报名。