N本报记者 蔡学伟 文/图

本报讯 莆田市区荔城大道从上个月开始在十字路口设置“摩托车待行区”，摩托车在等待红灯时，可驶进该区域，优先通过马路（详见本报8月15日P02版），这一做法得到广大市民的认可。然而，最近有市民发现，在文献路和胜利路交叉路口，虽然没有设置“摩托车待行区”，但许多摩托车在等红灯时，却将车堂而皇之地停在了斑马线上，让需要过路的行人只能穿行在密集的摩托车流之中。

摩托车主：受不了小车热气为省时占斑马线

昨日上午，记者在该十字路口看到，这里的车流量十分巨大，平均一分钟就有四五十辆机动车通过该路口。红灯亮起时，许多待行的摩托车就会陆续驶上路口的斑马线。而从斑马线经过的行人，只能穿行在摩托车间的缝隙中。

摩托车司机许先生告诉记者，他也知道占用斑马线区域停车会影响路人的正常通行，但是由于路口车流量大，如果守秩序排在机动车后方的话，要排到几十米外，这样一来，过个路口至少要等两个红灯，会花多一倍的时间。

另一位摩托车司机张先生也表示，文献路和胜利路这两条道路都是早期建设的，路面比较狭窄，但又是市区主干道，车流量特别大，每次等红灯时，车辆都会排很长的队伍，摩托车挤在车流中，周围汽车排出的热气会让他们无法忍受。所以很多摩托车司机只好把车停在最前方的斑马线上了。

交警部门：路窄人车混乱设人行天桥更好

记者随后向莆田市交警支队反映情况，该支队科技设施大队的一位负责人介绍，目前“摩托车待行区”莆田还处于试验阶段，而且仅在荔城大道进行。由于该做法只开始了不到一个月时间，获得的经验还不多，在这种条件不成熟的情况下，暂时无法在全市范围内推广。

该负责人说，文献路和胜利路的这一交叉路口的确存在交通比较混乱的情况，这与该路段道路较窄、车流大是有一定关系的。目前，交警部门已向相关部门建议，在该路口设立人行天桥，目前该方案正在等待相关部门的批复。