N本报记者 杨阳 实习生 郑靓

本报讯 的哥到福州机场接客，明明规定必须到一层到达层外去排队等候。但有些的哥利用打车软件，直接在二层“插队”接客。对此，不少排队的哥担心，机场出租车排队秩序将因此被破坏。此外，如此一来，那些排队等车的乘客，也将越来越难打到车。

“我们一般要排队一两个小时，才能等到一位乘客。”昨日，的哥王先生告诉记者，和在市区跑的出租车不一样，机场等长途出租业务较多的地方，都需要的哥排队候客。

不过，的哥刘先生说，近来，一些的哥利用打车软件“插队”接客。比如，有的的哥在市区接到一名前往机场的乘客后，就开始留意从机场回市区的乘客，如果遇到时间合适，就抢单，等到了机场后，的哥就在机场二层出发层把乘客放下后，直接接上另一名乘客回市区，从而绕开去机场一层外排队候客。

的哥蔡先生说，如果这种情况蔓延下去，每个人都想违规操作，那么机场的出租车候车秩序将受影响，到时乘客想在机场打车，肯定会变得更麻烦，而最终受影响的将是乘客。

另有市民提出，要是的士都被用打车软件的乘客叫走了，那么，那些在一层等车的乘客，将越来越难打到车。

对于部分的哥利用打车软件“插队”接客，福州机场相关负责人告诉记者，按规定，出租车必须在一层排队候客，而二层只允许下客，不能上客，如果被发现拉客现象，将处以1000元以上的罚款，而且停车时间只能在3分钟内，如果超过，将被抓拍罚款。

记者了解到，这样的问题不仅发生在福州，国内多个城市的机场近期都出现了类似情况。北京首都机场近期表示，出租车必须在指定区域经营，在其他区域揽客交易会受到有关部门处罚，而北京市正在研究相关管理细则，以确保公平公正的运营环境。

福州机场相关负责人说，部分的哥使用打车软件“插队”，扰乱了公平竞争的市场，而交通部门也表示，将关注部分的哥使用打车软件违规上下客的问题，如果的哥违反相关规定，将进行处罚，以维护机场地区的交通秩序。