N本报记者 李思玲

本报讯 为应对“取证难”，福州已在近400部出租车上安装带有录音、拍照功能的出租车智能系统，试点成熟后，将大范围推广（详见昨日本报Y01版）。昨日，不少读者致电本报询问该系统还有何功能？能否缓解“打车难”，遏制出租车亮着空车灯却拒载的乱象？记者就此采访了福州交通部门。

电召是否额外收费尚无具体方案

“明年福州将建成电召服务中心，乘客拨打热线后，统一调度。”昨日，福州交通部门相关工作人员说。

据介绍，目前福州共有17家出租车公司，其中海峡、华威、华榕、公交、世纪风等公司全部或大部分车都为公车公营，都设有投诉和电话召车热线，但只能调度自己公司的车。市民在打车时，尤其是高峰期，通常是逐个拨打各公司的电召热线，往往打了多个电话后，被告知暂时无法提供车辆。

明年建成电召服务中心后，将设立一个全市统一的电召热线，由专人接听并调度车辆。收到电召需求后，工作人员将在地图上查看全市出租车的GPS，就近调派出租车。而至于电召是否额外收费，工作人员表示，目前还未有具体方案。

的士是否被“电召”由后台人员控制

那么，会不会有的出租车亮着“空车”灯，却谎称已被电召而拒载呢？

“被预约的车，顶灯会显示‘电召’。”交通部门工作人员说，出租车智能系统带有电召功能，同时还可以拨打电话。出租车被预约后，后台终端监管人员将直接控制出租车的顶灯，打车的乘客远远就可以看到亮着的“电召”二字。后台将预约乘客的电话直接发送给的哥，的哥只要按一下车上调度屏下方的“电话”二字，即可和乘客电话联系。待接到乘客后，的哥还可以通过出租车智能系统和后台工作人员对话，确认已接到乘客，这时，后台会撤去顶灯上的“电召”字样。

工作人员说，电召中心建成后，如果未显示“电召”字样的空车不停，就是拒载，市民可投诉。电召过程中，如的哥爽约，将被处罚，或被取消电召资格。

“不满意”的哥服务可车上按键评价

值得一提的是，今后乘客打的，还可以对的哥进行评价。目前，评价功能已在试点的出租车上启用，评价器在出租车智能服务系统的调度屏下方。与其他评价器不同的是，该评价器只有“不满意”键，而无“满意”键。

“这是为了防止的哥自己按‘满意’。”上述工作人员说，出租车后排也有一个评价器，如果乘客不满意服务，可直接评价，不按即表示“满意”，而所有的评价信息都会传输到终端平台，届时交通部门就可以通过这些评价对的哥及所属公司进行综合考核。

此外，记者获悉，今后每个司机都有一张电子服务卡，上班时，必须刷卡，屏幕上正常显示出租车司机的姓名、服务单位等信息后，才能使用计价器，打表上路。

据了解，出租车智能服务系统还有定位追踪、紧急报警、记录车速等功能，方便部门管理。