N本报记者 文/图

本报讯 昨日，本报报道了《拒载一次的哥停岗三月》，从昨日起，福州开展“史上最严”出租车专项整治，的哥拒载、绕道、不打表、拼客，一次就停岗3个月，车主、企业也负连带责任。整治首日，作为福州窗口的火车站情况如何？昨日下午，记者进行了暗访，发现拒载现象仍严重。

记者暗访

昨日下午4点，记者来到福州火车站，看到站前广场、黄金大酒店门口等地，警察、交通协管员在指挥交通，秩序较好。

随后，记者在火车站公交总站附近等候约半个小时，看到警车来回巡逻，路旁也站了多名交通协管员，但的士拒载、漫天要价的乱象仍十分严重，有的出租车甚至停到了斑马线上和乘客讨价还价。在不到10分钟时间内，记者遭遇3次拒载，进行录音录像取证时，还有两名男子对记者拍照，扬言要砸掉记者手机。

镜头一：

4点25分：车号：闽AT3655

（车身标有“华威”字样，淡绿色）

记者：“师傅，去五一路市建委（高桥加油站边上）。”

的哥：“是在五一路海潮路口附近吧？至少要30块钱，不然我无法走，交接班不顺路。”

记者：“有打表吧？”

的哥：“不顺路，不打表。”记者：“有的士票吧？”的哥：“没有票！”

镜头二：

4点29分：车号：闽AT7741

（车身标有“公交”字样，橘红色）

记者：“去金山榕城广场。”

的哥：“金山要60块钱。”记者：“现在还没有到交通高峰期，从二环路走不是很快吗？”

的哥：“现在堵车很严重。”

记者：“有打表吧？”的哥：“不打表！”

镜头三：

4点32分：车号：闽AT7995

（车身标有“华榕”字样，橘黄色）

记者：“去东街口走吗？”的哥：“几个人？”记者：“3个人。”

的哥：“算40块钱，现在堵车，40块钱很低了！”

记者：“从火车站去东街口不是很近吗？打车差不多就20多块钱。”

的哥：“最低40块！有走就快点！”

上述三辆车辆，和记者短暂“交流”后，纷纷表示不去，并继续向其他乘客询问。

部门回应

的哥停车“交流”不去即是拒载

“只要出租车亮着空车灯，停下和乘客‘交流’，又没有载走乘客，就是拒载。”昨日，福州交通执法支队相关负责人说，按照规定，出租车司机不能拒绝载客，如果的哥有紧急情况，应该打上暂停灯。只要是空车，就不能无理由拒载。

“的哥如果赶着交接班，要放上去向牌。”该负责人说，许多的哥问了乘客去哪儿后，又说要交接班，不顺路，这也是违章的。

“火车站地区有两个正规的停靠点，的哥在其它地方载客都是不允许的。”该负责人说，两个停靠点分别是位于新华都超市前和汽车北站站前广场，其他地区，的哥若停下“交流”，又不载客，是拒载，若载走乘客，是站外揽客，都要处罚1000~2000元。

取证难的士将推广录音设备

上述负责人表示，交通执法部门在对的士进行整治，火车站地区每天都有执法人员查处出租车违章，但火车站地区范围大，无法时时盯着每个角落，有些的哥就趁机违章。而拒载，又面临取证难的尴尬境地，往往是乘客和的哥各执一词，难以查处。

对于取证难的问题，福州道管处相关负责人表示，目前已在近400部出租车上进行试点，安装录音设备，今后将在其它出租车上推广使用，便于取证。如果的哥有拒载行为，将对其扣除服务质量分12分（满分24分），停岗3个月，之后再进行18个学时的培训，合格后才能上岗。

整治出租邀请市民支招

“如果车辆根本不停，该怎么办？”昨日，市民张先生说，他常常打车，最郁闷的是很多出租车亮着空车灯，往中间车道行驶，但就是不停。对此，交通执法部门表示很无奈，做笔录时，的哥常辩解说没有看到乘客招手。

出租车拒载是老话题，屡次整治，却始终没得到改善，市民如果有建议或意见，可拨打本报968111热线。