N本报记者 王烽 实习生 曾会文

本报讯 48小时内，快的打车二度下调打车奖励补贴，5日起对乘客端的奖励仅为每单5元，嘀嘀在榕4日起也降至10~20元（详见本报昨日相关报道）。相较补贴峰值，大佬的补贴奖励最高缩水了61.5%，记者昨日获悉，奖励双降后，的哥对抢单不再那般热衷，在榕打车软件订单数也应声下滑。

据记者昨日体验，现在伸手拦的士比用打车软件更快，这对此前因不会使用打车软件而打不到车的“4050”人员是一大利好。

昨日上午非高峰时间段，记者在金山水口苑用打车软件打车，欲前往并不拥堵的工人文化宫附近，两款打车软件各发起2次，不料，均无人抢单。自年前开始使用打车软件以来，记者第一次使用加价功能，加了5元小费，但依旧无人响应。而金山水口苑位置并不偏僻，与此同时，不少于10辆空车的士从记者身边呼啸而过。10分钟过去了，记者只好放弃使用打车软件，上了停下的一辆空车。

在车上，的士司机告诉记者，在降补贴后，同行不再似此前那般热衷抢单了。海峡出租公司的林师傅也表示：“以前补贴的单子基本上一个上午就可以搞定，但现在一天都完不成。”他说，最明显的是，超过起步价两三元的短途乘客减少了很多。按照的哥们的说法，当补贴降至起步价以内，这批人就不再优先考虑打车，可能选择公交或别的出行方式了。

据悉，当前，两大打车软件的福州的哥注册人数均已逼近10000名，按平均2.5人一车计，两大打车软件覆盖了4000辆左右的的士。榕城的士保有量为6000多辆，在补贴双降前，的哥尤其热衷抢单，这使得不会用打车软件的“4050”人员，只能去抢剩下的2000辆的士，打车之艰难可想而知。