N本报记者 阙文龙 实习生 陈贽超 文/图

本报讯 减少重复破路，市政“地下共同沟”是被欧美发达国家广泛运用的方式，国内一些城市也在建造。记者昨日在琅岐环岛路施工现场看到，榕城首条市政“地下共同沟”已在环岛路一期工程动建。该环岛路计划先建设全长4000米的“共同沟”，沿线的电力、通讯、供水等公用管线，全部走地下一条通道，今后路面将不再“开膛破肚”。据悉，平潭也已开始试点“共同沟”。

“共同沟”建在非机动车道下面

记者沿环岛路绿化带上一个开口走下楼梯，发现地下有一条通道，通道宽约6米，高约3米。施工方相关负责人说，这条地下通道就是地下综合管廊，即市政“共同沟”。

该负责人说，琅岐岛地下水丰富，因此市政“共同沟”的墙壁比其他管道的墙壁施工要求更高，采用了抗渗等级较高的防水混凝土，并对结构进行全外包防水施工处理。建成后，将有专业维护人员进行渗水、排水管理。

据介绍，这次环岛路建设的市政“共同沟”布置在非机动车道下，将通风口、投料口、人员进出口等都布置在绿化带上，与周围景观绿化有机融合，较为美观。计划先建设的市政“共同沟”全长约4000米，涉及环岛路一期至二期路段。这个市政“共同沟”较为宽敞，为矩形双仓断面，基本结构为5.8米×3.2米，其中西侧为电力仓，东侧为综合仓，含给水管、中水管、通讯管等。

检修管线，再也不要破路了

“市政‘共同沟’每米造价约4.15万元，这次琅岐环岛路的市政‘共同沟’建设总投资约1.6亿元，造价较高，工程量较大。”该相关负责人表示，市政“共同沟”将各类管线纳入其中，不同部门在维修各自的管线时，再也不用将马路反复“开膛破肚”。

昨日，琅岐经济区管委会相关负责人介绍，琅岐环岛路工程路线全长25.68公里，道路宽70米，双向6车道，总投资约35亿元。工程分为琅岐闽江大桥南立交段、环岛路一期、环岛路西北段（二期）、环岛路东段（三期）、环岛路南段（四期）。先行建设闽江大桥南立交段、环岛路一期、环岛路西北段（二期）、环岛路东段（三期）及雁行江主干道，形成交通主环，雁行江以南的南段（四期）今年底动建。力争3年~5年建成琅岐全岛环岛路及沿江环海景观道。

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市政“共同沟”

市政“共同沟”，又称城市地下管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理，彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面。同时，可减少重复破路对城市交通的影响。

目前国内仅北京、上海、深圳、苏州等少数几个城市建有“共同沟”，“共同沟”未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成的。

另据了解，中水管是用于输送既不是上水道清洁的自来水，也不是下水道污秽的脏水，是把居民洗脸、洗澡、洗衣服等洗涤水和冲洗用水集中起来，经过去污、除油、过滤、消毒、灭菌处理，输入中水管，以供冲厕所、洗汽车、浇草坪、洒马路等非饮用水之用。

□延伸阅读

发达国家百余年前就开始建设共同沟

在发达国家，共同沟已存在一个多世纪，在系统日趋完善的同时，其规模也有越来越大的趋势。

早在1833年，巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴建地下管线共同沟。至目前为止，巴黎已经建成总长度约100公里、系统较为完善的共同沟网络。此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。

1926年，日本开始建设地下共同沟，到1992年，日本已经拥有共同沟长度约310公里，而且在不断增长中。1933年，苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下共同沟。1953年西班牙在马德里修建地下共同沟。其他如斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特利尔、里昂、奥斯陆等城市，都建有较完备的地下共同沟系统。这些共同沟大都很宽敞，人可在其中直立行走。