海都讯 榕城街头的“乌贼车”污染环境，让人厌恶。台湾也有“乌贼车”，但在台北，拖着黑尾巴的车子近年来不断减少，大路上已很难看到。台北用什么方式管住了人人讨厌的“乌贼车”呢？

检举人一次得300被检举者收罚单

“骑乌贼车上路，会被拍，很麻烦的！”昨日，在忠孝东路一条巷子中停好摩托车的张先生说，如果发现车况不好，他会赶紧去整修，避免被罚。

张先生口中的“被拍”，说的是“乌贼车”检举奖励制度。台湾环保部门多年前专门出台规定，还开设专门的“乌贼车检举网站”，鼓励市民拍照检举。经查证，检举人一次可得300元（新台币，下同）奖励。奖金刺激下，甚至出现了专门上街拍“乌贼车”的“检举达人”。

台北市环保局第一科科长邱国书说，环保局还专门培训了“目测判烟人员”，每次三人审看“乌贼车”照片或视频，如果两人认为图中排烟“不透光率”超过30%，有“污染之虞”通知检测的，即可给检举人发放奖金。

同时，“乌贼车”车主会收到通知，必须限期检测车辆，不去检测的会收到罚单；经检测排放超标的，也会被罚款并限期整改。

奖金催生检举达人“乌贼车”现在很少

台湾规定须实名检举，并附上行驶中的“乌贼车”的多张照片或视频，能显示地点、时间、车种、车号。而为防止重复检举，奖金遭滥发，台湾环保部门还特别规定，如对同一辆车多人检举的，以第一个检举人为主，后面的人不重复发奖金。

邱国书说，从2009年起推行有奖检举后，台北被检举的“乌贼车”逐年增加，2011年达到峰值，有24500多件检举。当年的“检举达人”，一人检举750多件，领走了226000多元的奖金。

“现在大路上很少能见到乌贼车，最多在小路上。”邱国书说，有奖检举有效地遏制了“乌贼车”上路。

数据显示，台北“乌贼车”检举量从2012年开始下降，去年只有7448件，“检举达人”第一名的总奖金也下滑到了25000多元。

环保局上街拦检当场开罚“乌贼车”

据介绍，台北摩托车数量巨大，曾占“乌贼车”检举量九成左右。邱国书介绍，为鼓励市民淘汰旧摩托车，台湾环保部门会给每辆1500元的补贴，今年前10000个换车的民众，还可额外获得1500元的补贴。

在台北，汽车只占“乌贼车”检举量的极少部分。邱国书以公交车为例说，目前台北超过83%的公交车都领取了“低污染”标章，很多都是“优”等标章。这个“低污染”标章虽没有强制要求，但在交通部门的公交车运营评鉴中，会与公交车补助、路权取得等挂钩。

邱国书说，平日他们也会不定时上街拦检，目测车辆冒黑烟的，会当场检测开罚。

□链接

台湾重罚“乌贼车”

据台湾相关规定，机动车空气污染物排放超标的，摩托车每次可罚1500~6000元；小型车罚3000~12000元；大型车罚5000~20000元。机动车规避、妨碍或拒绝检查的，摩托车可罚5000元，小车可罚10000或30000元，大车可罚60000或75000元。“乌贼车”车主接到通知，逾期未去检测的，摩托车罚3000元，小车罚10000元，大车罚60000元。