N海都记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

海都讯 “刚走到一半，人行横道绿灯就开始闪烁，很快变成红灯。”连日来，不断有莆田市民向本报968111热线反映，荔城大道与凤凰路交叉路口人行横道的红绿灯设置不合理。昨日记者调查发现，该路口绿灯时间只有15秒左右，市民很难在这么短的时间内穿过近50米宽的马路。

昨日上午11点30分左右，记者来到路口，看到该路段为双向六车道，两侧设置有“摩托车自行车专用道”，约50米宽。绿灯时间约15秒，记者在绿灯亮起后用正常速度通过，离对面约10米时，绿灯开始闪烁，很快转为红灯。

当时正值附近一所小学放学时段，不断有家长拽着孩子小跑着横穿马路。家住学园路附近的郑大妈说，自己每天都接送孙子到对面的学校上学，由于走路速度比较慢，经常走到一半时红灯就亮了，不得不在马路中间等。后来，她觉得待在路面也不安全，就跟着孙子一起跑步过马路。

记者将此情况反映到莆田市交警支队科技设施大队，民警翁志芳介绍，信号灯设置主要依据交通流量、道路宽度和交通安全等因素确定，要真正科学化，必须进行大量的基础科研。目前，市区各路口红绿灯时长各不相同，但接到市民反映后，交警部门的工作人员都会到现场实地测试，再适时调整时长。

“对于荔城大道来说，15秒过街时间确实有些仓促。”翁志芳表示，今年5月底，包括凤凰路口在内的荔城大道沿线7个交通信号灯将全部升级改造，建设智能化交通信号灯系统。届时，路口将推行红绿灯读秒倒计时、联网等智能控制系统，实现红绿灯依据车流量自动调节时间功能。