N小马

今年北京国际车展，历来竞争激烈的中级车市场多款重磅车型同期亮相，上演了一出抢头条的“激战”大戏，让人目不暇接。这一切都让一款势如“闪电雷霆”般的帅气新车，抢去了风头。

早在4月初，北京、上海、广州、武汉、成都、青岛六座城市，突然惊现8米高的“巨型闪电标雕塑”。“巨型闪电”因造型夸张，无人认领，瞬间引发各种话题，人们对闪电标作出各种猜想，但却无人能揭开它的神秘面纱。直至4月18日，广汽丰田首款中级轿车雷凌LEVIN，在北京车展前夕全球首发，闪电标谜底才终于揭开：闪电就是雷凌，雷凌就是闪电。该车以“闪电霹雳，雷霆万钧”之势，进击中级车市场，以出众的产品优势，激扬起中国汽车消费者年轻“心”生活，深受关注和期待。

非凡美力重树中级车标准 雷凌时代到来

“大黄鸭”式的事件营销，让雷凌一出场就赚足了眼球，正如广汽丰田执行副总经理李晖所言：“随着一道闪电的出现，我们这一款中级车雷凌必将会为中国的中级车市场画上一个惊叹号。”

然而，作为国内销量最大的细分市场，中级车市场一直是车企“兵家必争之地”。据乘联会数据显示，国内中级车市场销量占乘用车市场份额近半壁江山，是当前中国车市最大、竞争最激烈的细分市场。2013年国内最畅销十大车型中，8款都是中级车。目前在中级车市场，月销3万才能进入第一阵营，月销2万只能屈居第二阵营，而月销1万辆的第三梯队细数下来有10多款车。

面对强手如林的中级车市场，不破不立，没有颠覆的气度，就难以跻身中级车市场第一阵营。雷凌拥有犀利无比、动感十足的外形和远超同级的高级感，是“偶像派”与“实力派”的完美融合者！它用跨级实力与非凡美力重树中级车标准，终结实力和魅力无法调和的旧时代，引领中级车市场进入雷凌时代！

中级车市场亟须改变 雷凌直指第一阵营

中级车市场虽然竞争激烈，但在繁华背后依旧隐藏了不少问题。不难发现，如今中级车市场，妥协的产品也比比皆是。中级车市场缺乏令人怦然心动的产品。在亟须改变的中级车市场，雷凌的诞生，不仅让这个市场多了一个选手，而且会以压倒性优势颠覆现有格局，进而引领中级车市场发展趋势。

定位为“新感观领秀中级车”的雷凌，基于丰田全球最新最先进的MC平台打造，专为中国消费者深度定制。雷凌前脸采用“KeenLook”这一丰田汽车最新家族脸谱设计，立体上扬的投射式前大灯组合，好似北美白头海雕的双眼，犀利、敏锐，炯炯有神。一条醒目、张扬的镀铬亮条从徽标向两边散发开去，强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征。雷凌的长宽高尺寸分别为4630mm、1775mm和1480mm，轴距达到2700mm，拥有同级车中最大的室内空间和后排空间。内饰方面，雷凌不仅在内饰材质上用料高档，而且在设计和工艺方面，展现媲美豪车的高级感与品质感。

广汽丰田总经理小林一弘介绍：“雷凌不仅是史上最帅气中级车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营。”

中级车决胜未来雷凌将颠覆市场格局

在北京车展上，丰田汽车副社长伊原保守介绍：去年，丰田在中国的销量达到92万辆，今年的目标是突破110万辆，未来丰田将逐步实现年销量200万辆的目标。占据乘用车销售最大份额的中级车市场，一直是丰田的“心头痛”，畅销的中级车是丰田决胜未来的关键筹码。广汽丰田的雷凌是今年丰田在中国实现销量目标的有力武器。

广汽丰田的雷凌，凭借全面领先同级的产品力和创新营销攻势，以及丰田海外品质第一工厂的制造保证等优势，来势汹汹，目标明确，直指中级车市场第一阵营。雷凌接下来必将在中级车市场引发强震。

笔者点评：再过几天，就是雷凌正式上市的日子了，期盼雷凌届时的“闪电”出击，让中级车市场出现全新气象。消费者请强烈关注哦，5月20日。