城乡一体化综合改革两周年，农民进城买房日渐增多

N海都记者 洪德木 文/图

核心提示2012年7月，莆田践行福建省委省政府关于《莆田市城乡一体化综合 配套改革试验总体方案》决策部署，随后，莆田市建立了“1+5”工作机制，通过领导小组及五个专项工作小组，分类推进城乡规划、产业发展、基础设施、公共服务、社会治理等五个重点领域一体化进程，通过先行先试、率先突破，致力形成“田园风光、都市生活”的莆田城乡一体化发展格局。

两年来，房地产市场也在跟随着政策悄然地改变着，路更宽了，城里可以买的房子也增多了，城市与城郊之间的空白地带也渐渐变小了。

道路美化 回家心情也舒畅了

“原来买在这里只是因为这里房价比较便宜，没想到住进来之后，跟住在市区一点也没差别，很庆幸那时候早买了房子”，家住城北片区欧氏领秀小区的市民林女士开心地告诉记者，当初，决定买欧氏领秀的时候，周边不少朋友经常劝说，“太远了，回家的时候还要忍受一路的灰尘”。而如今，不仅没有“一路灰尘”，反而是两边的绿色植物愉悦了回家的心情。

实际上，让林女士回家感到愉悦的是，近一年来荔城北大道的道路改变。根据《莆田市城乡一体化总体规划（2013—2020）》发展目标，莆田市将会在现有的基础上建成更加“绿色”的城乡生态环境，各条道路的美化也成了这种目标的一个缩影。“因为是在市区上班，买这个小区的时候，我也在犹豫，回家要经过荔城北大道，当时这条路并没有隔离带，来来往往的车辆都在一条路上行走，扬起的灰尘也落得满身都是，现在就不一样了，经过整改，路中间有绿化隔离带了，整条路也更加宽敞更加干净了”，采访中，林女士告诉记者，她准备也让将要结婚的弟弟买在城北，这里居住环境好，而且城乡一体化之后，城北这边肯定也会是市中心。

记者了解到，城乡一体化综合改革两年以来，交通路网的完善也彻底地改变了莆田市民的城市观念。在万科城，原本只是一片田地的地方，如今已是高楼林立，而贯穿其中的道路连接莆田市区，十几分钟的路程，让城里人纷纷往“城外”买房；另一边，连接莆田与仙游的道路经过一番改造，也一改以往灰尘扑扑的面容，焕然一新的城市道路拉近了城乡之间的距离。

买在郊区 生活不输城里

记者查阅资料了解到，早在2012年，彼时被全省所肯定的《莆田市城乡一体化综合配套改革试验总体方案》就提出，到2015年，莆田市城镇化率将达到65%以上；到2020年，城镇化率达到70%，也就是说，到2020年，全市约有60多万农村人口要转移到城镇居住。

“这对房地产市场绝对是一个利好的增长点”，城郊区一楼盘营销总监王先生表示，城乡一体化的提出，并将会使政府投入更多的资金建设城市基础设施，而交通路网的陆续完善，直接缩短了城市与农村的距离，受到影响的农村居民更愿意在城里买套房了。“像ECO、正大锦城、安特紫荆城、巨岸幸福城这种城郊区的楼盘，将会有更大的销售前景”。

“城乡一体化发展本来就是一个国家在发展中的长远战略，在近几年的莆田，这种战略也显得更加明显，这也带动了城市周边区域房地产市场的发展”，业内人士严先生表示，作为城市与农村之间的过渡区域，城郊区目前还只是处于发展之中，房价并未像市中心那么高，无形当中解决了一部分想要进城的农村居民的购房需求。“城乡一体化的政策发展，让他们看到了买在城郊，在未来，就是买在城里的生活；另一方面，那些在市区工作的刚需一族，不会担心买在城郊的各种不方便，这也是最近这些区域楼盘开盘热销的一个重要原因”。