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全新思铂睿:8DCT和缸内直喷发动机的超级驾控
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3上一篇 2014年11月28日 放大 缩小 默认        

全新思铂睿:8DCT和缸内直喷发动机的超级驾控

 

你以为只有豪华跑车才有风驰电掣般的驾驭?你以为只有豪华跑车才有极速驾驭的动力?

NONONO

配备了8DCT和i-VTEC缸内直喷发动机的全新思铂睿一样可以给你超豪华般的驾控感!

8DCT的驾控乐趣

全新思铂睿搭载技术极为先进的8DCT双离合变速器,这台由Honda自主研发的双离合变速器有着全世界独一无二的技术优势,它独创性地加入了液力变矩器,所谓液力变矩器,是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件,安装在发动机和变速器之间,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。搭载了此项尖端科技的全新思铂睿不仅耐用性、可靠性、低速阶段的平顺性远远优于对手,更能给消费者带来驾控乐趣。

8DCT作为Honda独创的首款带液力变矩器的双离合变速箱,采用了Honda自动变速箱的独有的平行轴式布局。与传统的5AT变速器相比,它拥有更紧凑的齿轮结构、更多的挡位、更智能的控制,配合超薄型高阻尼液力变矩器,8DCT不仅将燃油效率提高了4%,加速性能则提升了10%,更是杜绝了传统DCT离合器盘片的高热磨损,可靠性也成倍增加。液力变矩器还杜绝了传统DCT在低挡位时较为明显的换挡冲击感,带来无与伦比的顺畅表现,保持全转速段毫无停顿的强力加速感!

此外,全新思铂睿所搭载的8DCT技术还配有D挡、S挡和手动挡三种挡位模式。D挡模式以舒适驾驭为主,特别在城市的拥堵路段,液力变矩器特有的柔性传动,可以将DCT低速时的顿挫感消于无形。与D挡模式舒适性相比,S挡模式则更具操控感,全新思铂睿2.4LSi车型百公里加速仅为8.7秒,并能精准预判驾驶者的意图,选用最合适的齿轮比,令再加速更快速更迅猛,同时带来赛车般激情的行驶声线。而手动模式则满足了驾驶者随心所欲的驾控选择,让您体验赛车般的操控感。

直喷发动机的强劲动力

为破局而生的全新思铂睿,在动力破局方面除了拥有8DCT利器之外,还有一个破局利器就是2.4Li-VTEC缸内直喷发动机。

全新思铂睿采用的这一款2.4L缸内直喷发动机,属于本田全新EarthDreamsTechnology(地球梦科技),它以i-VTEC技术为核心,加上稀薄燃烧直喷以及可变气缸管理等技术,兼具强劲动力,低速加速反应更迅捷,高速运行更稳定,油耗及后期养护成本更经济等多项优势,堪称同排量自然吸气发动机中的新翘楚,不仅如此它还获得沃德十佳发动机之誉,也是国产车型唯一非涡轮增压获得十佳!

众所周知,直喷发动机兼具低油耗与高功率的优势,将燃油喷嘴安装于气缸内,使燃油雾化更加细致,真正实现精准地按比例控制喷油并与进气混合。而全新思铂睿则是将这一技术发挥到极致,搭载的2.4L直喷发动机具有更先进的技术、更强大的动力输出、全扭矩的加速感、更轻量化骨骼、更低燃油消耗、更优异的环境性能,实现低油耗+全扭矩的加速感的完美平衡。

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