N小宇

背景：有网友反映，一名司机在福建农林大学校园道路乱停车，结果遭校方锁车警告；车主发现后准备换备胎离开，结果多名保安带着车轮锁赶到场，将乱停车辆的另外两个车轮也上了锁，双方因此发生争执。（详见本报昨日A08版）

因为乱停车，保安和车主“干”上了，表面上看是双方情绪失控所致，背后却是“校园交通”管理的大难题。

据笔者了解，农大校园大，又是开放式管理，许多社会车辆需要经由农大借道穿行；附近新建成的农大沙滩公园，已成为市民最爱去的地方之一，也给农大带来了更多车流量。

然而，校园不是市政道路，保安也不是交警，没有执法权，这就给管理带来了尴尬。遇到有争执时，保安“乱出拳”也就不奇怪了。

校方的担忧不无道理：车辆乱停放，学生只能走路中间，发生事故怎么办？其实，校园停车管理难的问题，在诸多大学都存在，校方也是各出奇招来应对，比如清华大学，规定主干道禁止停车，乱停车保安也会加地锁；厦门大学则通过提高停车费的方式来限制社会车流量；温州大学的大学生们还自制出校园“罚单”，专治校园内的乱停车行为。甚至还有人专门为此写了篇论文，来论证校园面积和停车数量之间的关系。

眼看着校园停车管理，已经上升到“学术”的层次，那么学校的管理就不该停留在“乱出拳”的水平上。

既然允许社会车辆进入，在要求车主注意车德的同时，车辆怎么行怎么停怎么罚，学校应有章可循，有法可依，比如多设指示牌、派专人引导等，交警部门也应给予引导。否则任由校园内车水马龙，轻则影响到教学科研秩序，重则引发交通事故。