N大面

背景：驾校拒收大龄女学员，早已是公开的“潜规则”。业内称，暑期迎来“学生学车潮”，部分驾校为把考试名额腾出来，争夺年轻学生生源，加大了对大龄女学员的报名限制。记者调查发现，有驾校甚至作出40岁以上女学员需多交200元甚至2000元学费的规定。（详见本报今日A05版）

报名学车也受“窝囊气”——要么根本不让你报名，要么得多交数百甚至上千元的学费，就因为被“超龄”了。

平心而论，在大部分情况下，“大龄”学员掌握驾驶技巧的学习能力，的确比不上年轻人。不少驾校教练反映，年轻人练上一个月，就足够应付考试了，但“大龄”学员想要达到相同的水平，可能得花上两三倍的时间。除了油费等显而易见的成本增加，教学时间延长、考试名额被占、教练收入减少等隐形的成本，同样会受到影响。

驾校根据年龄的不同，制定不同收费标准。但是，这个“标准”每家驾校是自说自话，从200元到2000元不等，整整十倍的差距，突出一个“乱”字。

同样“乱”的，还有驾校退学扣款。本报曾多次报道，一些学员在报名后想要退学，但却被驾校以各种名目，扣下部分学费，材料费、报名费、工本费、学时费、劳务费……每一项都有看起来“合理”的理由，但到底该收多少钱？从未有明确规范。

“大龄”学员会多占成本、临时退学会影响生意，驾校想要从学员荷包里拿走一些钞票作为补偿，其实无可厚非。但关键在于，没有规矩不成方圆，若把收钱这种事儿完全交给市场、交给企业，乱收费、多收费是可以预知的。驾培行业的主管部门，作为规范的制定者，此时缺位，便是失职。