N海都记者 李思玲/文 毛朝青/图

海都讯 7月31日，原位于福州火车站南广场的公交总站搬迁至北广场西侧，市民换乘公交车，上演现实版的“人在囧途”——新旧指示牌并存，绕晕了市民；新开放的西侧停靠点没有遮阳篷，市民等车时，只能在骄阳下暴晒（详见本报8月1日Y01版）。昨日记者再次探访，发现问题均已解决。

旧指示牌已全部拆除

昨日，记者再次来到福州火车站，发现旧的指示牌已经拆除，西侧停靠点也增设了遮阳篷，市民换乘公交车，更加便捷、舒适。

昨日上午，记者走出福州火车站地下一层的北出站口，看到地下通道内的旧公交总站指示牌已全部拆除，并设置了新的指示牌，分别指引北广场东西侧公交停靠点的方向以及引导市民如何前往南广场。记者跟随指示牌往西侧停靠点走去，一路上新指示牌十分密集，需要换乘的旅客很容易看到。

出了地下一层后，记者看到，连接北广场东西两侧停靠点的风雨长廊搭建完毕，遮阳篷也已安装好。“虽然步行到西侧停靠点，需要五六分钟，不过有了遮阳篷，不怕日晒雨淋了！”一名旅客说，提着大包小包不方便撑伞，风雨长廊建好后，不再有此烦恼。

此外，东浦支路上的“火车站”公交中途站的站牌也已全部更新。

市民建议 西侧停靠点建天桥

不过，记者发现，西侧停靠点仅在北边的风雨长廊处设置了候车点，虽然不同线路车辆停靠在不同车道，但中间没有隔离，等车的市民都聚集在一起，每当一辆公交车进站后，大家一窝蜂冲上前。

“这么多人挤在一起，太不安全了，能不能建个天桥？”一名市民说，此前他在公交仁德站看到，站内建了人行天桥，天桥设有多条梯道，每条梯道通向不同公交线路的候车处，更加安全。

对此，福州市道管处相关负责人表示，由于此处场站为临时过渡使用，受地形限制影响，目前仍无法做到人车分流。

公交总站搬迁 催生一批“带路客”

昨日，记者在火车站南广场走访时看到，很多市民不知道公交总站已搬迁，仍在此候车。据了解，7月31日，原公交总站搬迁后，原公交进口处被封死，为方便市民，围墙也被拆除，市民可以穿过站内，直接到达前往北广场的地下通道。不过，这一路只有两块指示牌，很容易淹没在人群中。

“去北广场10元钱。”记者走访时注意到，一名男子带着小型手推车，向候车市民推销“带客服务”。这名男子说，前往北广场很不方便，不少外地旅客不知道怎么走，他提供带路服务，每个人10元，还可用手推车帮忙拉行李。

记者发现，在旧公交总站，“带路客”还有很多。部门提醒，“带路客”鱼龙混杂，旅客应当心，如果不知道新的公交总站怎么走，可咨询火车站工作人员或者执勤民警。