N渔人

背景：福州铜盘路拓宽改造，有关部门曾承诺，尽量保留行道树，尤其是靠内河一侧的树，将作为路中分车带。但近日有市民反映，铜盘路数十棵行道树突然被移走，呼吁“把树留住”！记者发现，园林部门最初的移树审批方案不够严谨，此后施工方的优化方案也未向园林部门备案。（详见本报前日A01版、昨日A08版）

施工单位承诺不再移树，铜盘路的移树风波，至此也算有了个好的结果。

关于移树的问题，福州市民、媒体和有关部门之间，几乎每年都要来几场拉锯战。铜盘路也是如此，原本要大规模移树，在媒体呼吁下，优化了方案，保留了这些树作为分车带，可没想到，一年后它们差点又被移走，幸亏热心市民发现，通过媒体及时制止。

围观群众大概要忍不住抹一把汗，“差点又保不住了”。福州这几年被移走的行道树不少，因地铁施工，鼓屏路不少树龄60年的樟树被移走；北大路拓宽，不少50年的榕树被移走；仙塔街拓宽，不少树龄达50年的樟树、榕树被移走。虽然一些街面换植了小榕树、小芒果树，然而无以复原市民对大片绿荫的期待。不可否认，在城市发展过程中，有的移树是有必要的，但有的树，如果有关部门能认真一点、争取一下，多听听各方意见，完全可以保留下来，比如铜盘路。

然而，在铜盘路移树风波中，园林部门审批轻率、文件模糊不清，而施工方的优化方案不见公示，也未向园林部门报批。本应站在护树第一线的专业部门，却在这一过程中，显得既被动又不够用心，以至于市民忧心忡忡。

福州正在冲刺“国家森林城市”，我们也希望福州能够多一些“路让树”、“人让树”的美谈，多几条最美林荫道，而不是陷入一施工就移树的惯性思维中。

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声音

移树也要严格审批环节，明确树木的品种、数量等等，实施精准审批、科学审批，更要在审批过程中广泛征求群众的意见，增加透明度，切不可让移树审批“粗枝大叶”、随意而为。               （陈孝斌）

显然，在铜盘路拓宽改造过程中，民意一直是滞后的，参与程度也很低。如今，市建委呼吁市民和媒体监督，也是一种弱参与，并不能改变民意滞后的处境。国内有不少城市，邀请政府部门、专家学者和普通市民组建了市民委员会，搭好让民意提前进场的渠道。            （赵查理）