N海都记者 李思玲

海都讯 福州预约出租车叫好不叫座，6月至今仅投放了100辆，80%以上来自于线下载客，约车市民很少（详见本报10月30日A17版）。虽然市场萧条，但预约出租车的份子钱本月起却不降反增，每车每日上涨30元，企业称持续亏损，涨份子钱乃无奈之举。由于约租车市场萧条，企业“盯”上定制业务，在工作日接受上班族、学生的定点、定时预约服务。

每车上涨30元/日 企业称仍亏本

“福州预约出租车车租上涨了，现在客源不多，可是车租却不降反增，这太不合理了。”昨日，一名预约出租车司机向本报反映，他开的是公交出租车公司的预约的士，本月起，公司将份子钱从120元/日上涨至150元/日，随后，他向华威出租车公司了解，该公司约租车份子钱同样上涨了30元/日，从150元/日涨至180元/日。

该司机说，他每天只能载客约10趟次，一个月收入约5000元，份子钱每天上涨30元，按26天计算，一个月要多付给公司780元，他的收入将直线下降。随后，记者向公交、华威两家出租车公司了解情况，两家企业均表示份子钱上涨属实。

记者采访了解到，涨价后，公交、华威公司的份子钱每月上涨至3900元、4680元。尽管如此，但两家企业均表示，仍然处于亏损运营状态，每车每月要亏损两三千元。

约车业务萧条 “盯”上定制业务

据介绍，福州预约出租车今年6月正式出街，4个多月来仅投放了100辆，由于车费太高，仅起步价就比普通出租车贵了5元，目前乘坐的市民仍然较少，多数司机每天仅载客10多趟次，且多数客源来自酒店等附近。

预约出租车生意惨淡，司机称没钱赚，企业又表示持续亏损，为了让该项目能“活下去”，记者了解到，目前企业正在拓展其他业务。“我们开通了‘定制’服务，定点、定时接送上下班、上学放学的市民。”华威出租车公司相关人士说，目前长期在工作日接送旅客的订单有十多份。

该人士说，公司还和婚庆公司等对接，接受订单。此外，该公司计划拓展和企事业单位的合作，拓展新业务，在公车改革后，方便公务出行。

出租车行业 改革将启动

昨日，本报报道了出租车行业改革将启动的消息，今后份子钱将由企业、司机、行业协会、工会等进行平等协商，并公开份子钱的测算方法。记者了解到，昨日，华威出租车公司有十多名司机报名开约租车。公交出租车公司也表示，约租车驾驶员并没有流失。

“普通的士份子钱约300元/日，约租车份子钱仍然较低，对于司机来说，还是有吸引力的。”一业内人士说，预约出租车的工作强度也较低，相对来说，性价比较高。

该业内人士认为，根据交通部正在进行征求意见的改革方案，专车也将纳入监管，也要取得相关证件，而目前的预约出租车已属于“正规军”，在此次改革中有望抢占先机。