N海都记者 涂明

海都讯 尤溪洲环岛将于明年上半年拆除，改成十字路口的消息（详见昨日本报Y01版），广受市民关注。改成十字路口后，桥墩会不会影响车辆直行？环岛上的红绿灯会不会拆掉？施工期间，周边会不会临时交通管制？……昨日，记者归纳市民关心的五大问题，采访了建设方——福州城乡建设发展总公司。

旁边桥墩，将来是否影响通行？

市民：尤溪洲大桥几个桥墩，立在闽江大道与浦上大道交叉路口，有环岛的时候，影响不大。如果拆除了环岛，改成十字路口，车辆直行是否会受影响？

建设方：桥墩立在路口，这在福州城区是很常见的。为了让车辆顺利通行，改造项目在交叉口设置了导流线和机动车等待区，在通过交叉口时，按照直行/左转/右转，进入相应等待区等红灯，这样，桥墩不会妨碍车辆通行。

环岛上的红绿灯，会不会拆掉？

市民：环岛拆除，那相应的红绿灯是否会有所改变，或被拆掉？

建设方：改成十字路口后，各路口加起来，大约会有10个左右的红绿灯。这些红绿灯的大体方位不变，基本一个出入口一个信号灯。不过，因闽江大道、浦上大道的进出口路面拓宽，车道增加，红绿灯设置位置会随之改变。

改成十字路口后，好在哪里？

昨日傍晚6时许，交通晚高峰开始，记者再次驱车体验尤溪洲环岛的通行。只见环岛内车满为患，等待红绿灯的车辆从环岛入口排到了尤溪洲大桥的桥面。记者从尤溪洲大桥下桥（火车站往浦上大道方向），要去江南水都中学，需等3个红绿灯。如果是掉头回来，再上尤溪洲大桥，需等待4个红绿灯。耗在等红绿灯的时间，少则10分钟，多则20分钟以上。

市民：将环岛改成十字路口，哪些方面能体现出有利于车辆通行？

建设方：改成十字路口后，在尤溪洲桥下左转，只需要等待1个红绿灯，而有环岛时要等3个；如果是掉头，改造完成后，无需等待红绿灯，在尤溪洲大桥桥下直接掉头，而有环岛时需要等4个红绿灯。不仅如此，拆除环岛后，整个交叉口的路面变宽，闽江大道、浦上大道两侧的进出口车道各增加了1到2个，路口的车辆通行能力得到显著提升。此外，为解决“仓山万达—爱琴海购物公园”商圈的交通问题，福州市政府正着手改造完善周边路网。

改造后如何提高行人过街安全？

市民：尤溪洲环岛交通压力大，环岛内行人、非机动车、机动车混行，存在安全隐患。如何提高行人过马路的安全性？

建设方：每个过斑马线的路口，都设置了信号灯。有的路段马路很宽，行人有时难以在一个绿灯的时间内通过，便将斑马线分成两段，设置两个红绿灯，让行人从容过马路。此外，为解决众多行人过马路前往“仓山万达—爱琴海”商圈的出行，改造项目在路面设置了多个安全岛。

施工期间，周边是否交通管制？

市民：改造施工时，周边会临时交通管制吗？

建设方：因施工需要，肯定要交通管制。我们会在施工进场前，将相关交通管制的方案提交交警部门审批。正常情况，施工人员会在环岛进行围挡。为把对交通的影响降到最低，我们会分步拆除环岛。此外，在拆除环岛前，先对周边道路进行改造拓宽，方便大家通行。工程将于明年3月开工，工期大约5个月。