海都讯 发动机轰鸣响起，一架波音客机离地起飞，承载了一百多位乘客的人生梦想，飞向目的地。几小时的旅行时间看起来很短暂，但却饱含了民航从业者对安全和服务的苛刻追求。在这群人中，福州航空总裁助理兼运行控制部总经理汪显斌就是其一。他的人生，正如轰鸣的发动机，铿锵有力，力量无穷。

筹建进展创纪录

“从筹建到飞行，福航的计划是8个月，很多业内人士都觉得这是不可能完成的任务。”回忆起福州航空的筹建过程，汪显斌至今还记得当时不少人怀疑的目光。

2014年3月，汪显斌从天津航空调到福州航空筹建组。从北国飞抵福州，他没有心思欣赏榕城的春意，立即扑在了福航的筹备工作上。

福州航空基地办公楼选择在机场边的翔通楼，这

栋建于上世纪的老式筒子楼无法满足各运行单位的保障工作。汪显斌了解到情况后直奔工地，按照福航预计开航时间倒推出一个详细的进度表，每天都必须完成进度表上的任务，只要有一天的工作没有完成，都会导致开航时间推迟。

在这样的工作节奏下，汪显斌几个月都没有回西安老家与妻儿团聚，带领骨干人员加班加点，顺利保障了福航第一架飞机的到来和验证飞行。仅仅用了8个月，福航成为国内从筹建到运营时间最短的航空公

司，也为日后的安全运行奠定了基础。

19分钟的过站保障

州机场的关闭时间是凌晨2点30分。

箭在弦上，发或不发？如果取消航班，旅客滞留，次日航班将会受到影响；但如不取消，均有可能因福州机场关闭而备降外地。汪显斌了解情况后，立刻协调各个保障环节。最终，所有航班均成功落地福州。其中往返桂林的航班一从福州起飞，签派员就协调乘务员在落地桂林前完成客舱清洁，同时协调桂林机场做好快速过站准备。在桂林机场，该航班从开舱到关舱，仅用时19分钟，最终在

福州机场关闭前顺利回航。在确保安全的前提下，最大限度照顾旅客及公司的利益，汪显斌创造了开航以来用时最短的过站保障耗时。

2015暑运是福航开航以来面临第一次大挑战。面对台风多发、雷雨频繁、签派人员经验不足等众多情况，身为一名老签派员的汪显斌，带领兄弟们奋战一线，确保公司超额完成了全年收入利润的目标。

7月20日22时，福州机场突发雷雨，外航数个航班备降。而当时福航已有三个航班延误，预计落地福州时间均超过凌晨2点，而福

俯首甘当“店小二”

作为福州人自己的航空公司，开航一年来，福航安全搭载100多万名旅客携带梦想飞往下一目的地。

前不久，一位旅客搭乘福航航班从福州前往太原，下机时不慎把眼镜掉在了机舱内。发现时，乘客赶紧致电福航热线。经过查找，原来眼镜已被机舱清洁人员找到并放到了太原机场的失物处。

本来这只是很平常的一件事，按照常规，乘客只要到太原机场领取眼镜即可。但汪显斌得知后，立即安排福航客服工作人员与乘客取得联系，并安排专车从太原机场将眼镜送到乘客家中，让乘客大为意外。

“福航的服务理念总结起来就几个字——店小二精神。”汪显斌说，秉承海航

集团“店小二”式的热情周到服务，将成为福航成长的根基。

爱贤助能共成长

“让员工站在高一点的高度来看问题，打破思维局限，充分发挥才能。”这是汪显斌时常说的一句话。“我是总经理”培训模式应运而生。由各中心后备管理人才按周轮流模拟担任部门总经理，在他的指导下，主持每日晨会、部门例会、民主生活会，模拟部门总经理对日常事务进行处理，事后由他进行点评、修正。

“每一个员工都有他的潜能，作为领导要帮助他们打开自己，不断学习、成长。”不论是铁打不动的每日晨会、每周例会，还是深入宿舍的定期谈心和开心快乐的部门聚会，汪显斌都心系每一个员工的快速成长。他常常亲自查找相关资料，制作培训课件，给所有员工进行管理培训。也因此，部门员工提及汪总对他们的帮助与关爱时，内心总是充满感激。