N海都记者 侯希辰/文 毛朝青/图

海都讯 前日上午，福州尤溪洲大桥往台江方向上桥路段，因一辆突然窜出的电动车，两辆公交车追尾，1名孩子受伤。记者调查发现，尤溪洲大桥上电动车常在机动车道上窜（详见本报昨日A01版报道）。

有市民表示，尤溪洲大桥上供电动车行驶的通道存在地砖遇水湿滑、路面过窄等问题，电动车因此才窜入机动车道。对此，福州市政管理部门表示，尤溪洲大桥在设计之初并未规划出非机动车道，现在供电动车骑行的，其实是人行道。尤溪洲大桥将改造人行道铺装层，现已完成了招标工作。

还有市民表示，市区多座过江桥、人行天桥都存在桥面遇水湿滑的问题，希望也能作类似改造。

遇水路就滑 道窄骑手都嫌弃

市民黄先生说，他家住仓山，工作在台江，每天都要骑车经过尤溪洲大桥，“将车骑进机动车道，确实又危险又违法。但桥上非机动车走的道，存在缺陷，不方便骑行。”黄先生说，“地砖遇水就变得湿滑，下雨天骑车容易摔倒；而且道路狭窄，早晚高峰期很容易堵死。”

在尤溪洲大桥引桥两端，都有醒目的非机动车行驶标志，指引电动车上桥。主桥两侧电动车走的通道，宽度约2米，仅可供2辆电动车并排行驶。通道铺有红色地砖，记者泼水后，发现砖面确实变得湿滑。“前几天下雨，这里的地砖打滑，我就连车带人滑倒了。”一名骑车路过的骑手抱怨说。

还有市民反映，除了地砖滑、道窄拥挤外，电动车还要绕行很长一段距离才能上桥。

大桥设计时 未考虑到电动车

在福州12345政府服务公共网站上，也有市民反映该问题，有人提议将地砖换成防滑的柏油、橡胶等路面，并拓宽通道。对此，福州市政工程管理处在去年12月15日曾回复：“该桥桥面上，目前被非机动车挤占通行的区域是人行道，其结构形式并不适合非机动车，特别是电动车的通行。”

在福州12345网站上，2009年时，福州市城乡建设委员会曾对市民反映的尤溪洲大桥上电动车难行问题进行回复：“尤溪洲大桥的桥梁设计是通过各部门及专家论证审核的，适合当时（该桥2001年开工建设）的交通状况。随着经济发展，出现了局限性和不妥之处。”“尤溪洲大桥当时设计非机动车道时，电动车未普及，没有相关的电动车使用规范，只考虑自行车的需要。”

对于市民提出的改造铺装层建议，福州市政工程管理处表示，已列入相关计划，并完成了招标工作，“因施工工艺要求，需要对人行道进行全封闭施工，因人车分流问题、部门审批等原因，至今仍无法施工。桥面人行道坑洼，是因使用功能改变及使用年限造成的，对于桥面破损，我处每月均有安排维护。”

有市民提出，福州市区不少过江桥、人行天桥都存在桥面遇水湿滑的问题，骑车行走都易摔倒，希望也对这些地方作防滑改造。