N海都记者 陈晋

海都讯 今年9月开始，莆田全面推行公务用车改革，商业嗅觉灵敏的莆田汽车租赁企业也开始活跃起来，一些企业在原来个人汽车租赁的基础上，开始布局公务车服务领域。一些汽车租赁企业负责人认为，莆田公车改革后的汽车租赁需求将加大，尤其是对7座商务车需求量较大，现在提前布局，届时就可以最快的速度抢占这一新的市场。

利好 短租业务或更受青睐

记者昨日采访市区一些有资质的汽车租赁企业后得知，目前，汽车租赁公司的业务主要分为短租和长租（30天以上）两种。据市区一家汽车租赁企业负责人王先生介绍，目前该公司的客户中，80%集中在短租业务，且以私人用户居多。

王先生认为，公务人员若采取长租模式，月均支出肯定要超过补贴金额，因此，公车改革启动或许并不会给长租业务带来明显推动。据悉，莆田公车改革最主要的目的是减少公费支出，因此，在短租业务上，或许会更受相关部门的青睐。

“尤其是在政府部门人员执行下乡、调研等工作任务期间，一至三日的租车时间可能会增多，且以7座型商务车为主。”王先生表示，由于目前莆田拿到租赁资质的汽车租赁企业并不多，因此，公务车改革对于这样有资格的汽车租赁企业来说，是一个全新的市场，提前布局，可为将来占领公务车租赁赢得先机。

问题 如何介入还需相关政策

根据莆田市公车改革实施方案，公车改革后莆田机关事业单位的公车数量将大大缩减。其中，市和县（区、管委会）党委、人大、政府、政协机关调研和接待用车按不超过现有的35%予以保留，市直单位公务用车保留不超过140辆。

仙游县常住人口在30万人以上，按不超过45辆保留；荔城区、城厢区、涵江区、秀屿区农业人口均在10万人以上，保留不超过40辆。

采访中，也有汽车租赁企业负责人分析认为，虽然政府机关公务车配备数量骤减，但莆田车改才刚刚启动，相关配套细则还未出台，对于与政府单位合作的租车公司规模、资质要求也都无定论，因此，很难断言车改将会为租车市场带来多少转化量。不过，对照其他发达国家或地区情况来看，政府公务租赁用车已是常态。