据新华社报道，继共享单车在一些城市风靡以后，时尚、酷炫的共享汽车最近也开始在北京、上海等一线城市出现。消费者可以通过手机下单租用共享汽车，随叫随走，而租车费用却比城市出租车的运价还便宜。

这种被命名为共享汽车的新生业态，和已经有一定规模的共享单车一样，都是市场发展后由企业投入的一种新型的市场服务方式，由于它经营方式灵活，因此很受一些消费者欢迎。

在鼓励、支持共享汽车发展的同时，政府对这一新兴的市场事物的监管也需要及时跟上。就目前来说，共享汽车才刚刚出现，它的发展尚处于萌芽和起步阶段，行业本身还待不断探索和完善。在网约车和共享单车市场出现了一些乱象、引发争议的背景下，共享汽车如何吸取前车之鉴，发展得更为顺畅，也给政府公共资源的管理和调配以及社会诚信体系建设等带来新的考验。市场监管部门积极关注，需要制订维护汽车出租企业和消费者利益的规范性文件。

当然，有关方面也要注意不要管得过死，把共享汽车这个新生业态给“管死”了，还是要对共享经济保持一种开放的态度。

特别要强调，监管并不是管制，是为了让共享汽车在有序规则范围内，更好地为消费者提供便利，解决城市的交通出行问题，帮助企业更好地获得收益。这一监管原则，是监管者未来要重视的。（载于《新京报》，有删减）