N海都记者 陈文华 实习生 杨辉辉

随着汽车保有量的迅速增加，关于汽车方面的消费者投诉量也随之上升。近日，福建省消费者权益保护委员会发布的统计数据显示，2016年度我省受理消费者投诉交通工具类11716件，较2015年的8285件大幅增加41.41%。交通工具类投诉以汽车投诉为主，其中新车质量问题成为业界和公众关注的焦点。

近日，本报《非常车》联合汽车之家针对新车质量问题，进行面向真实车主的相关调查。调查数据显示，新车在质量方面整体有小幅提升，而自主品牌品质进步明显。自主品牌汽车这两年市场份额的迅速提升，与其品质的明显提高有着紧密的联系。

行业整体质量小幅提升 行驶过程问题最多

调查显示，纵观整个行业，新车质量评价整体PPH得分为289，与2015年的整体得分相比（PPH=294）略有降低，说明行业整体新车质量有小幅提升。

在九大评价维度中，主要质量问题集中在行驶过程、车身外观、内饰、发动机及空调系统。其中行驶过程的PPH得分达到69，是接受调查的车主们反馈质量问题最多的部分；此外，车身外观、内饰暴露出的质量问题占比同样较高。

从车型级别角度看，微型车PPH得分达到508，出现的质量问题最多，其次是MPV及小型SUV。对比2015年数据，中大型车平均PPH得分明显降低。究其原因，诸多豪华品牌旗下的中大型车在2016年内国产化进度加快，有可能造成一定的新车质量水平波动。而随着级别的提升，新车质量表现也越好，“一分价钱一分货”，符合我们的常规认知。

在市场销量增长迅猛的紧凑型SUV领域，新车质量依旧表现较为稳定。而在市场保有量巨大的紧凑型车领域，部分车型的新车质量有显著提升，它们均来自主流合资品牌。

小型车总体质量表现较2015年有所提升，从主要质量问题分布来看，用户反馈最多的五项内容分别是行驶过程、车身外观、变速系统、空调系统和内饰。

自主品牌质量明显好转 瑞典、日本品牌表现出众

与2015年PPH得分相比，自主品牌的新车质量有明显进步，PPH均值由411下降到393，部分品牌用户反馈问题数量有所减少。

此外，意大利品牌的PPH得分同样突破了300大关。质量表现最好的则是瑞典品牌，日系品牌的产品质量表现也比较出众，得到了大多数消费者的认可。

以价位来考察新车质量表现，行业整体的新车质量确实是在变好，各价位车型质量都有所提升。5万元以内的车型质量PPH得分降幅达104，说明小型车、微型车生产厂家越来越重视对产品质量的把控。

调查显示，中国新车行业整体质量处于不断提升的良好上升势头，越来越多的厂商品牌将质量放在最重要的地位严格把控，自主品牌质量虽有提升，但相较于世界一流厂商的产品质量，仍有巨大上升空间。我们也希望几年之后，不断崛起的自主品牌在产品质量方面能够越做越好，早日进入国际一线行列。

注：1.调查有效样本数54483个。参与调查的用户均为2016年1月1日至2016年12月31日期间购车的新车私人用户，且为车辆的主要使用者。

2.本次新车质量调查数据以行业通用质量评价体系——新车百车故障数（PPH）呈现，涵盖车身外观、行驶过程、功能操作、电子设备、座椅、内饰、空调系统、发动机、变速系统等九大问题，超过200个二级指标设定。

3.新车百车故障数（PPH）：指拥车期在2~12个月的新车平均每百辆车故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。