生活在昆明的八旬老人王秉炎，退休后闲不住开始摆摊修单车。网络单车ofo进入昆明后，经常被四处乱扔甚至被破坏。他看到后自己动手，一个月就修好了70辆网络单车。

王秉炎的事迹在网上发酵之后，ofo昆明新媒体传播负责人表示，ofo公司将邀请老人到北京参加全球唯一的ofo骑士专属编号勋章授予仪式，成为ofo骑士后，他有一定的权利去制止破坏小黄车的行为。

这个表彰，令人啼笑皆非。王老先生的古道热肠到了网络单车运营方ofo这里，居然成了炒作的由头。什么叫“全球唯一”？什么叫“ofo骑士专属勋章”？这些完全是自己公司自说自话的“荣誉”，并不能掩盖ofo在当地薄弱的管理和运营状况。

网络单车的钱来得太容易，于是，单车的运营方把大量的资源都投入到了拓展市场上。但是，网络单车四处乱停乱放，给正常的道路交通和市容环境造成麻烦，不仅单车被破坏无人维修回收，甚至大量因违反了各地的非机动车管理办法以及市容管理办法而被扣押的单车，都无人问津，仅杭州就扣押了几千辆各种品牌的网络单车，只要履行相关手续，就可以领回，但始终无人认领。归根到底就是有钱任性，不怕浪费。

网络单车极大地方便了城市居民的出行。但由于各大网络单车运营方普遍采用的是重推广、轻运营的方式，很少配有专门的管理维护团队，即便是有，面对庞大的数量，也捉襟见肘。

在义务开展单车维修行为的八旬老翁面前，ofo的运营方应该考虑的是，如何提升自己的管理运营水平，把自己该承担的义务承担起来，按照各地管理法规，该停的停好，该修的修好。给八十岁老人一个轻飘飘的“全球唯一骑士勋章”，还要让老人舟车劳顿到北京领奖，不觉得惭愧吗？

（《钱江晚报》，有删