N海都记者 陈超

海都讯 22日，福州将召开出租车指导价听证会，对现有的福州出租车运价进行调整。海都记者了解到，这是福州自2012年以来首次调整出租车运价。调整后，将有望减少福州高峰期出租车不愿前往拥堵区域的情况。

调整方案有两套

海都记者了解到，此次福州出租车运价调整的方案有两套。一套是将每公里2元上调至2.2元，同时低速等候费由0.4元上调至0.6元；另一套方案则是里程费不变，将低速等候费由0.4元上调至0.8元。

“这两套方案无论最终通过哪一套，都将缓解高峰期的打车难问题。”福州一出租车企业负责人告诉记者，目前福州不少的哥都选择在高峰期去吃饭、休息，而不是出车载客，就是因为在现有的运价体系下，高峰期出车就是亏本。而运价调整后，提高了低速等候费，至少保证了高峰期的士被堵在路上不会亏本，将很大程度上缓解福州高峰期的打车难问题。

的哥收入下降流失严重

自各大网约车平台进入福州以来，严重冲击传统的出租车行业，不少的哥抱怨，客人比以前少了不少，收入也下降了很多。

老林是福州的一名老的哥，他给记者算了一笔账。“我一般早上4点多起床，5点出车抢早高峰，开到中午12点多交班。可就是这样干，扣除份子钱、油费，每天到手也只有140多元。”老林说，即使一个月开满30天，也只能赚4200元。而一旦出现交通违章，往往意味着一天都白干。

海都记者了解到，目前福州共有出租车6300多辆，的哥15000人左右。在这些的哥中，近六成都是外地人。的哥收入下降后，这些外地的哥不少都改行了。

业内人士表示，的哥流失，导致有近700辆出租车没人开，使打车难问题陷入了恶性循环。