N海都记者 林养东/文 王浩志/图 实习生 冯春旭

关注理由 细心的市民可能已经发现，在福州闹市街头，又多了一种共享单车，叫“青桔单车”。

在高峰期，福州曾有六七家共享单车企业并存，总投放量达到35万辆，远超15万辆的市场需求，出现无序停放、占道堆积等乱象，管理部门出手清理、约谈。潮起潮落，在此次“青桔”入驻福州之前，榕城街头共享单车企业减少到三家。

海都记者走访发现，在一些城郊工地、闹市空地，堆放了数以万计的共享单车，它们长“住”于此。然而，与此同时，在福州市区一些路面，共享单车并不好找。

市民期待，职能部门能通过科学、规范的管理，找到各方利益的最佳平衡点。

城郊工地内 单车墙延伸数百米

晋安区泉头村的一处工地，俨然成了一座共享单车的“坟场”。上个月，海都记者就到过这处工地，从路口进入，除了中间的走道，两侧堆起了高约三米的“单车墙”，延伸了数百米，有多个品牌蓝色、黄色、橙色的车，杂乱无章地堆放着，数量无法估计。

走近观察，大多数车辆外形完好，车身与二维码都没有被破坏的迹象。记者用支付宝扫码一辆“哈罗”单车，啪的一声锁头解开了，但是车身与其他共享单车交织在一起，难以从“车墙”中取出。

村民老陈说，单车刚开始并没有这么多，但每隔一段时间都有车运来一大批，起初还有序摆放，后来因数量太多就随便乱堆放了。

昨日，海都记者再次探访这处工地，单车数量有增无减。一些原本堆放共享单车的空地已经被高高的黄土覆盖，部分单车半掩在土堆里，还有部分单车明显是遭到大型车辆碾压，部件支离破碎。

闹市空地里 围挡圈着数万单车

在鼓楼区东水路口公交站旁的一处空地，堆放的共享单车数量同样难以估计。日前，海都记者爬上空地对面的一家酒店，从18楼往下看，密密麻麻的共享单车列成了一个巨大的方阵，空地四周用围挡围起，大门也紧闭。

走访期间，记者遇到有工作人员用汽车将违规的共享单车运来，一位负责人介绍，这片空地作为违规共享单车的停放地已经很长时间了，因为面积大，单车都整齐排放，不过很少有共享单车公司前来领车，若长期如此堆放，共享单车“堆上天”只是时间问题。

记者观察发现，部分停在未硬化路面上的单车，已经被杂草攀上，假以时日怕是要与大自然融为一体。

这些单车的功能也是正常的，记者随机找了几辆车扫码，都可以开锁，不过这些单车虽身处闹市，但在围挡阻隔下无人问津。

撤离20万辆后，榕城又来新共享单车

海都记者此前从福州城管委获得的数据显示，在高峰期，福州市面上出现六七家的共享单车企业，总投放量达到了35万辆，远远超过了市场15万辆的需求量。福州大大小小的路面，遍地都是共享单车，执法部门不得已撤离20万辆共享单车，并约谈企业减量投放。

近日，在三坊七巷附近，又出现了一款青桔单车，据介绍，青桔单车目前只在鼓楼区试点，预计先期投放2000辆左右，后期可能扩展到其他城区。目前，福州市面上还有摩拜、ofo和哈罗单车。但不少市民感到疑惑，一边是共享单车堆放在空地上，资源浪费，一边又有新的单车投放，而对普通市民来说，眼下要在一些路段找共享单车并不容易，何以造成如此矛盾的局面？

家住五四北的黄先生说，在秀峰路沿线，共享单车少之又少，即便是在罗汉山、树兜地铁口，稍晚一些就无车可骑。“共享单车解决了城市‘最后一公里’问题，但要做好管理需要各方努力。”不少市民说，共享单车暴露出的问题，职能部门应该科学引导解决，否则矛盾将无限放大。