N海都记者 石磊磊/文 包华/图 实习生 郑龙昊

海都讯 昨日上午8时许，福州地铁5号线建新南路站工地发生施工透水沉降事件，金洲南路上出现了多条裂缝，最长一条超过20米，裂缝宽度有20厘米，所幸现场无人员伤亡。记者从多方了解，该地块过去是一处池塘，后被改造为道路。针对地下水丰富、地质复杂等状况，相关单位启动抢险预案，截至昨晚，周边地块的各项数据稳定，车站主体结构安全。

工地下降近2米 周边出现裂缝

昨日上午开始，金洲南路已经开始交通管制。记者抵达现场后看到，事发地位于金洲南路和建新南路交叉口，同时也是地铁5号线建新南路站工地的大门前。

沉降区域主要位于工地内，下降了近2米，以沉降区域为中心，向外半径近20米区域出现了数道大小裂痕，这些区域已经被黄色围挡隔开。现场停放着十多辆不同类型的抢险机械。

施工单位中国电建相关负责人孙先生表示，上午8时5分，他们开挖到地下26米深，距离底部仅有1米位置的时候，出现渗水沉降。不到半小时，他们就启动了抢险预案，夯实路基，现场没有人员受伤。抢险结束后，他们会确定金洲南路是否具备通车条件，最快今日能恢复通车。

水位高，基质含沙，容易沉降

据周边居民介绍，金洲南路站的地块，过去是一片池塘，回填后建成道路。该居民表示，离工地垂直距离不到50米的浦上小区，入住十多年，在地铁施工进场前，小区的楼房也出现了沉降。

施工单位表示，建新南路站地块地下水位高，基质是含沙的淤泥，的确容易出现沉降。在进行抢险施工和基质加固夯实后，不会影响车站主体结构和周边小区。

福州市地铁公司相关负责人杨先生表示，此类沉降在国内一些城市也出现过，并非事故。此次沉降虽未造成人员伤亡，但考虑到周边居民安全出行，金洲南路进行临时交通管制，待所有检测证明能安全通行后，再恢复通车。