N海都记者 赵杨

肖春道文/图

海都讯 晚上9点，福州东车辆段的动车整备车间里，45岁的翁金明右手举着吸污管，左手拧开车厢上的排污口，麻利地将吸污管接上动车，随着一阵扑面而来的臭味儿，翁金明开始了他晚间的工作。春运的日子里，他在这个岗位上度过了一个又一个的夜晚，这是他经历的第六个春运。

他弓着身子，一只手握

住排污管，另一只手拿着抹布反复擦拭动车排污口，这样的动作他要重复一个晚上，“天气很冷，不过干起活来就不觉得冷了。”翁金明是南昌铁路局福州东车辆段动车吸污组的一名普通员工。动车吸污，就是每天将进站检修动车的厕所污物收集到吸污车，再将这些污物转运到污水处理厂。

因为动车基本上都是白天跑线，晚上检修，吸污工的工作就主要在晚上，而且常常要到凌晨。动车吸

污的工作看起来并不复杂，但节奏却很快。一趟动车进站检修，断电后吸污工首先进场，翁金明和他的搭档必须在40分钟内完成所有车厢的吸污工作，平均每节车厢5分钟时间。

动车吸污全年无休，春运期间更是最忙碌的时候。吸污组的人都说，“动车不停运，吸污工作就不能停”。今年春运，随着南龙铁路开通运营和环闽动车开行，翁金明每天的工作量又增加了，晚上要忙到天亮才能收工。