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3上一篇  下一篇4 2012年10月24日 放大 缩小 默认        

福州新增一批 油电混动公交
除了环保节能,混动公交的开关门系统也很智能,车速必须降至零,车门才能打开
 

N本报记者 薛辉 林丹

本报讯 记者昨日从交通部门获悉,福州市首批油电混合动力公交车,近期投放在310线路上,这也是福州市内首条油电混合节能环保公交专用线。据介绍,早在去年3月28日,闽运公交公司就在303路投放了福州首辆新能源油电混合动力公交车,试运行一年多之后,混合动力车辆才开始首次大批投入到公交车运营中。

昨日,记者看到了这批新型的油电混合动力公交车。从外观看,它比我们平时看到的普通公交车长一些,内部空间也更宽敞。不过,闽运公交工作人员介绍,别看混动公交块头大,但却比传统公交车省油20%以上,气体排放比传统公交车降低40%~50%,噪音也比传统公交车低。

据介绍,油电混动公交车在时速低于20公里的情况下用电驱动,高于20公里或者爬坡需要强动力的时候用油驱动,该公交车不需要到专门场地充换电,车辆配置的发动机可直接充电,公交车只需像一般汽车一样加油就可以了。

记者上车体验时,公交车驾驶员介绍,混动公交的开关门系统很智能,采用了新型的程控开关门系统,车辆开进公交站点后,车速必须降至零,再等待四秒钟后,才能打开车门。另外,乘客上完车,前后两个车门完全关闭后,才能开动汽车。这种混动公交车绝对不会出现“车门还没关好,车辆就已开动,把乘客甩下车的情况”。另据介绍,因为采用了气囊底盘,混动公交车行驶时也更平顺,乘客们坐车时舒适度会大大提高。

 
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