N本报记者 阙文龙 练仁福 杨阳 实习生 高晨思/文 孔瑜 林丹/图

本报讯 一车车渣土倒入乌龙江，一车车渣土毁坏福州三环路绿化带，去年以来，本报对福州渣土倾倒乱象做了持续关注。报道也引起了省人大代表、政协委员的关注。他们建议，福州要多部门联合执法，不但要严惩运渣土的司机，还要重罚运输公司和施工单位。大家还表示，堵与疏要双管齐下，在重罚的同时，还要提前规划，对城市建设垃圾、渣土的处理提供去处。

此外，有代表还提出，要对单个工程可能产生的渣土进行提前预估，到时候如果倒到收纳点的渣土，与预估量有比较大的差距，就应该“倒查”，追踪去向。

严堵措施除了罚司机运输公司也要重罚

去年11月、12月，本报连续跟踪报道了福州市建筑渣土乱倒现象，有向闽江、乌龙江倾倒的，有向二环、三环绿化带倾倒，造成三环上万平方米绿地被毁的，还有向光明港公园施工工地倾倒，造成施工工期延误的……

省人大代表何玲表示，整治渣土车乱象，福州一定要多部门联合执法，公安部门要介入严查，不但要严惩运渣土的司机，还要重罚运输公司和施工单位，同时，执法部门还要责成乱倒建筑渣土的单位和个人限期清理。

省人大代表朱启平等人建议，执法部门要加大对拆迁渣土和建筑垃圾处理费用的收缴；加强建筑施工监管，在建筑过程中坚决杜绝偷工减料、以次充好、随意更改设计方案等降低工程质量的现象发生，保证建筑物的质量和耐久性，减少不必要的维修、加固甚至重建。

疏导措施预估渣土量提前规划收纳点

何玲说，一定要提前规划好渣土收纳点。“近年来，福州城区重点项目比较多，渣土量很大，应该说，这些项目产生的渣土是可以预见的，一年或半年将会产生多少建筑渣土，并细化到每个项目的建筑渣土量。”何玲表示，相关部门一定要先做好城区可能产生多少渣土的统计，提前规划好收纳点。

省人大代表陈展弘也表示，乱倒渣土还需要从源头上进行管理。在工程立项之初，就应该要求工程负责部门提供渣土的处理办法和去处。“产生多少土方，最后要查有实据。如果对不上，就是乱倒了，就要负责。”

他还建议，可参考外地经验，实行渣土审批和备案前置机制，大小工程产生的渣土、建筑垃圾，应按属性分别向主管部门申报，并经“渣土办”备案及指定渣土倾倒地点。“对不按规定者，予以处罚。”

建筑垃圾现场分类推进渣土再生利用

省政协委员薛爱国表示，乱倒渣土已成为城市通病，随着新型城镇化建设，这一矛盾还会越来越突出。他建议我省尽快推动建筑渣土资源化利用，变废为宝。

薛爱国说，采用填埋与堆放方式处置建筑渣土，不仅会引发私倒乱倒乱象，还会对土地、环境造成许多不良影响，侵占土地，浪费土地资源，1亿吨建筑垃圾按堆高5米测算占地2.5万亩；此外，还污染水体、大气和土壤。已填埋的土地如用作建设用地需要重新开挖，消除建筑垃圾对环境的影响往往需要更大的资金投入。“我省应该将建筑渣土资源化利用，用于生产再生砖、无机混合料、再生骨料混凝土等各种建材产品。”薛爱国表示。

朱启平等人建议出台城市拆迁渣土和建筑垃圾回收再利用扶持政策。他们说，实施现场分类回收管理，在施工现场，要求产生建筑垃圾的施工单位在现场按垃圾成分的不同分类，注意废料的直接再利用，对能现场回收利用的建筑垃圾，要就地消化。