N本报记者 邱也栩

本报讯 这几年，福州的几家公交公司仿佛在进行一场“军备竞赛”，轮番更新换代车辆。日前，营达公交订购的32辆达到国四排放的“橙色木瓜”到位，将全部交付给王牌线路8路（软件园—白湖亭）使用。借此机会，营达淘汰了最后40辆黄标公交车。

福州市运管处公交科相关负责人表示，预计年内，福州公交将告别高污染高排放的黄标公交车。

污染物排放降低30%~50%

与其他几家公交公司纷纷选择CNG、LNG或混合动力公交车不同，一向在业内以精打细算出名的营达公交仍然选择了柴油公交车，理由是加气不便。不过，其排放标准也达到了国四标准，比肩新能源公交车。

据了解，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、PM微粒等。国四排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，相比于福州目前多数使用国三标准的公交车，污染物排放降低了30%~50%，颗粒物排放更可降低80%以上，可真正实现无黑烟、无尾气。

新到的公交车长什么样？“涂装很漂亮！”据先睹为快的一些公交车爱好者表示，其主色调为惹眼的橙色，为此得到了一个外号叫“橙色木瓜”。不过内部配置不出彩，比较平庸，与一般的公交车并无二致。

新车先给“王牌”线路

营达公交相关负责人昨日告诉记者，新车单价约50万元，32辆将全部为8路服役，很快将上路。8路退下来的国三排放标准的车分散到107路、108路使用，后两条线路40辆国二排放的车辆将强制报废。

这是三年来，营达首次购置新车，上回买的新车，同样先给了8路。“在营达目前经营的8、102、105、107、108、22路六条线路中，它经营状况名列前茅，沿途又经过省政府和市政府一带，是当之无愧的王牌线路。”业内人士分析说。

该人士说，营达公交比起康驰、闽运、公交集团，算是小家小业，因此很会“过日子”，其车辆的日常保养为人称道。2008年，当时营达的105路和107路的车辆使用时限到期，由于保养得当，性能还很不错，为此主管部门特批延期半年报废，这是福州公交史上唯一的一次。

最后三百余辆黄标车年内换

营达公交40辆国二排放的公交车淘汰后，下属线路的车辆都至少达到国三排放标准。据介绍，未达到国一排放标准的汽油车，或未达到国三排放标准的柴油车，贴的是黄色环保标志，因此称为“黄标车”。“黄标车”是高污染排放车辆的别称，也是福州市要求公交公司限期淘汰的车型。

目前，福州仅剩下公交集团还有三百多辆黄标公交车在运营，多跑郊区、边远线路。公交集团相关负责人表示说，集团已计划购入国四排放车辆，预计年内全部淘汰国二排放黄标公交车。

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