西玛从4月份北京车展上市以来，不到半年的时间，就迅速被媒体和消费者所熟知，除了有目众睹的高颜值，豪华做工外，答案就源自其强大的操控配备。

作为一款从北美引进，携带四门轿跑基因的西玛而言，独有的4DSC极致驾控性能套件——梯形控制臂多连杆式独立后悬挂、高刚性横向稳定杆、KYB高效减震器、普利司通高性能轮胎，配合着同级唯一的3A公路稳行系统，是它“精准”驰骋市场的“杀手锏”。

过弯是考验车辆操控性能的第一要义，西玛所采用的“梯形控制臂多连杆式”独立后悬挂，克服了传统的“连杆”结构所带来的无力散沙状态，让整个底盘更扎实坚固，有效抑制了高速行驶时的车辆晃动，而高强度横向稳定杆，能最大化的保持车身左右的平衡，提升车的扭转刚性，强化对侧倾的抑制。即使是行驶在一段凹凸不平的路面，西玛操控仍然不失精准，其采用的领先同级的KYB高性能双筒式减震器，通过高性能活塞运动，将车身所产生的震动第一时间抹杀，处理过程“快准狠”。

偏性能调校2.5QR发动机+带运动换挡逻辑X-TRONICCVT，这一套黄金动力组合搭载在西玛身上，进一步强化运动特质的同时，也对自身的精准操控性能提出了更高的要求。为此，西玛采用了与保时捷同型号的普利司高性能轮胎，又名博天族RE050A运动型轮胎，行驶过程中，配合着AEB（ActiveEngineBrake）发动机发动机主动制动辅助系统，最大化地协助驾驶者把入弯车速控制到理想状态，减少主动刹车的频率，提高制动效率，两者强强联合，在西玛精准操控上起着不可或缺的作用。

总体来说，西玛是东风日产今年旗下最Fashion的一款高端车型，它的高端不仅仅来自于高颜值的内外设计和用料，更是自身作为一款新锐动感车型，不失运动本色的精准操控体验。