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背景1：“马尾沿山西路，一下雨全都是厚泥浆，根本无法走，严重影响出行。”昨日，福州马尾区市民向海都报反映，马尾沿山西路施工一年半仍未完工，雨天泥泞晴天扬尘，半年来多次投诉无果。（详见本报今日A04版）

背景2：福州连江路50米人行道，修了5个月未完工，过往行人及学生只能在凹凸不平的路面上行走，还会被挤到机动车道上。（详见本报今日A53版）

小到50米长的人行道，大到斥资上亿的道路工程，似乎都犯上了“拖延症”，一拖就是几个月，黄泥路、半拉子路，令沿线居民、过往行人叫苦不迭。

连江路的施工单位给出的理由是，为了节约成本，想将大小路段合并施工。可令人不解的是，这分明就是两段路，成本节约在哪里？节约下来的成本，能弥补市民几个月来的行路难吗？而马尾沿山西路的施工拖延，则出在了利益协调上。偌大的工程工期延误，几根电线杆居然也是“拦路虎”之一。说到底，还是相关单位缺乏以民为本的执政态度。

修路、建路，是城市发展的一部分，也必然会给市民带来不便，但最为老百姓诟病的，恐怕就是施工中衍生出的各种问题，比如半拉子工程、修路变马拉松、道路隔三差五开膛破肚等等。福州这几年由于修建地铁，市民深受交通拥堵之困扰，在这样的大背景下，各种道路施工更应多一点民生视角。比如福州有的道路在施工中，就能做到选在夜间施工，以避免扰民。有的道路，能在围挡上说明施工延误的理由，给老百姓一个交代。而在发达国家，比如日本，更有工作人员不停地向行人鞠躬并示意靠边走。

施工拖延，固然原因纷繁复杂，但若反复出现，暴露的就是城市管理的短板。希望有关部门能多一些制度完善，多一点民生关怀，不要轻易就为“拖延症”找借口。