滴滴6年亏390亿是在打同情牌吗？滴滴顺风车下线会加剧亏损吗（2）

由于竞争激烈，网约车行业总体毛利较低，盈利困难，半路杀出的美团已经按下了暂停键。程维也早做好了继续亏损的心理准备。2017年12月程维接受《财经》采访时表示：“美国网约车大概是36%的利润，在中国远没有这么多，而且今天我们并没有在中国市场把赚钱当成目标，很多钱最后又返给车主和乘客或者投入长期发展当中了，滴滴会长期保持很低的毛利。”

2018年6月，滴滴宣布专业品牌独立，有分析认为滴滴希望借此做大专车细分市场从而实现盈利目标。8月，滴滴宣布拆分汽车服务平台并组建独立公司，也是看中这一市场万亿规模的空间，希望独立融资，带来独立增长点，即使发展不好，也不影响主营业务上市。

十大部门进驻 滴滴大力整改

遭受社会各界的质疑后，滴滴出行9月4日正式对外宣布，在深刻吸取顺风车重大安全事故教训后，为保障出行安全和司乘双方的合法权益，加快合规化进程，滴滴出行将于2018年9月4日启动安全大整治。

9月5日，针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动。由交通部、中央网信办、公安部等十部门和北京天津两地组成的联合调查组已经入驻滴滴，正式启动对网约车、顺风车平台公司的进驻式全面检查。

程维现表示，滴滴“没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识”，同时表示将加强与政府部门的配合，尤其是背景核查等方面。

程维还表示，平台将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建设，下决心摒弃客服外包模式，在今年年底前将自建客服中心扩展至8000席。在所有展开业务的地级以上城市，以办事处形式尽快全面申请，办理网约车与网络网络预约出租车经营许可证，今年年底前在不低于一百个城市完成办理工作。

此外，滴滴出行启动安全大整治，9月8日至15日暂停深夜服务，还推出包括将乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”、上线“安全中心”快速入口、方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能的七条整改措施。

中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示，整体看，滴滴态度积极，毕竟滴滴从海量订单、消费者身上赚钱利润，为前者保障人身生命安全是其基本责任与义务。不过，也有业内人士仍然表示担忧，认为最重要的是能否把“滴滴整改七条”落到实处；同时，对于整改措施是否能解决实际问题也持观望态度。