新能源汽车动力电池溯源平台上线 电池的专属“身份证”有什么用途？

全国新能源汽车动力电池溯源信息平台 昨天（1号）正式上线，今后每一块动力电池都会获得一个编码，电池也就有了专属“身份证”。

我国即将进入动力电池规模化退役阶段。据相关机构测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。从产业全链条来看，废旧动力电池回收利用涉及企业多、流程长、渠道复杂，监管难度大。如何确保每一块电池来源可查、去向可追？

近年来，新能源汽车、动力电池产业快速发展，新模式、新业态不断涌现，废旧动力电池作为重要再生资源，吸引了大量市场主体参与回收，也出现了一些不规范收售、拆解利用等行为。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家 王攀：对于废旧电池的追踪溯源不到位，在管理上存在一些空白和溯源信息的断点，对各企业主体的监督管理的力度不够。

废旧动力电池回收利用事关高质量发展和高水平安全，为确保每一块电池来源可查、去向可追，工业和信息化部会同有关部门建立了“全国新能源汽车动力电池溯源信息平台”。王攀介绍，这一平台以动力电池的数字身份信息为核心载体，通过对每一块动力电池进行编码，实现对动力电池流向的链式追溯。

王攀：每一块电池从它的出厂到最终的处置，所有涉及的过程流转信息都会在平台上留痕，由哪家企业生产的、装到哪辆车上，以及经过了几次的维修，最终由谁去进行回收处置等全过程，都是可查可追的。比如说新能源汽车生产企业，需要在平台上面去注册，按照法规的要求，向平台上传车辆的相关信息，如车辆的VIN码、生产制造的信息以及车辆销售的信息等。后续到电池回收的环节，电池的回收利用企业将上传它所收到的电池信息以及再利用的情况，相当于是形成了一个闭环的信息链条。

信息平台的上线，标志着我国动力电池回收利用迈入数字化、全链条管理的新阶段。王攀表示，相关部门将通过全国汽车动力电池溯源信息平台实现实时监管、风险预警与数据统筹，有效打击非法拆解，规范市场秩序，推动行业规范化、数字化、绿色化发展。

王攀：一旦出现违规的行为，就可以精准地追溯到责任的主体。平台为监管部门提供了实时动态的数据支撑，监管部门可以依托平台去分析区域内的动力电池退役的趋势，识别异常的流向，锁定违规的线索，大幅提高监管效能。另外，促进资源的高效利用，保障关键金属的供给。平台为综合利用企业等主体提供了动力电池拆卸、拆解等技术信息查询的渠道，这样能推动提高残值评估的效率，促进供应链的透明化，从而提高资源综合利用的效率。

工业和信息化部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》也于昨天（1日）起施行。《管理办法》明确各类经营主体的责任边界，用法治化手段加强动力电池回收利用管理，将有效规范各环节参与主体行为。

同时，《管理办法》对未按要求交售废旧动力电池、不履行回收责任、违反编码和信息报送要求等行为，设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚措施，并明确了行政处罚的实施主体，增强制度的刚性约束。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏表示：

王鹏：消费者在购买新能源汽车时，请认真了解厂家提供的废旧动力电池回收相关提示，购买后向厂家提供车辆号牌等必要的溯源信息，厂家应当依法履行数据安全保护义务，保障消费者隐私安全。在车辆报废时，请将报废车辆及动力电池交由报废机动车回收拆解企业依法依规办理报废手续。同时，不要将废旧动力电池交售给不规范回收渠道，给公众安全、生态环境带来隐患。